直通车托管：解答常见的开车问题

1.为什么降低关键字出价然后提高人群溢价 这样去提高人群覆盖， 但是这样拖到后期点击单价越来越高流量越来越少？
答：没有说必须降低一次关键词出价就必须要提高一次人群溢价。这个你必须要明白，而且计划必须是跑的很快的情况下，比如你1000日限额跑到下午2点就结束了，这种情况可以去做托价，并且拖关键词的实时不需要再去提高人群的溢价，是数据下滑的情况下再去拉高人群的溢价。
2.二级人群标签，要升级三级组合人群标签，再加好三级人群标签后是不是二级的给暂停了，还是直接删除呢。
答：从大往小区组合，根据实际的覆盖人数去看，从二级细分到三级这个其实并不算是升级，应该算是细分，这种情况是指二级人群数据不好的情况下，且这个二级比较符合我们，所以回去细分。细分后要把二级暂停或者降低溢价低于三级人群才可以，不然就就会导致三级的没有展现。
3.分值上不去怎么办？

影响分值的因素是，点击率、点击量、投产、收藏、加购。

正常前期只要点击率、点击量够就能够了，加上计划日限额的递增（其实就是点击量的螺旋）一般来说问题不大，3-7天内肯定分值是可以上去的，点击率的话一般是行业的1.5-2倍左右，（行业点击率可以筛选出符合宝贝的4个左右的词去单独看无线的点击率除以平均数）

如果计划是已经开了比较久的计划，且点击率，点击量数据都很好分值还是上不去，建议换一个计划，老计划上分较慢且会参考到投产这个数值。
4.转化率太低怎么办？

影响转化的因素是，关键词、匹配、人群、主图、时间、地域等

因为直通车的可控性比较大，所以一般正常只看搜索这块的话，应该是要高于手淘搜索的转化率的，如果你的车的转化率比手淘搜索还低，那么你就要考虑下是不是你的车出现问题了。

关键词选词大家都会，匹配主要就是查看进店流量是否精准

5.为什么会出现流量结构变化的情况？

所谓流量结构，简单点讲就是词，人群和图之间的流量比例关系。

第一种情况，是精准匹配，日限额跑的比较快，这种情况是因为计划在线时间比较短，所以导致流量分布不均，让一个比较大的词基本都跑没了，

第二种情况是精准匹配下，词和词之间有主词包含，这种时候即使是都卡位的情况下，计划在线时间也比较长的情况下也会导致流量都集中到1-2个左右的词上。

第三种情况就是广泛匹配下导致的，这个就不用过多解释了，大家都明白，会由出价溢价以及分值的影响导致。
大家在开直通车过程中可能有各种各样的问题，细节问题可以看我们公司网站发的其他文章，也欢迎咨询。